2011年4月19日下午14时30分，继上午的第一场学术报告——美国国家沥青技术中心测试环道之路面研究成果之后，第二场学术报告——沥青路面混合料之高回收含量再生技术在九里校区逸夫馆研究生院会议室4608B如约顺利进行。

报告伊始，首先由我校从事公路方向研究的陆阳教授为大家简单汇总上午报告的大体内容，并介绍下午报告的主题内容。第二场报告由此拉开帷幕。

韦斯特博士首先介绍了沥青路面混合料的回收原因，他指出，这首先是基于对自然资源的保护和节约能源；其次，从路面本身和人类自身利益的角度来讲，回收也是必需的和举足轻重的。能源的消耗与道路的建设与维护紧密相关，回收沥青混合料对于可以提高资源利用效率，使得经济利益最大化，还能将环境污染降至最低。因此，回收沥青路面混合料，毫无疑问，将成为未来能源的一大发展趋势。综合目前国内外情况，回收方法主要包括热拌回收法、就地冷却回收法、就地热拌回收法和深度填层法。对于每一种方法，韦斯特博士又一一做了详尽的说明和讲解。

接下来，韦斯特博士又为在座的老师和同学讲解了可持续路面的研究方法。可持续路面研究以试验为依托，包括现场试验和实验室测试。每一部分，韦博士都分别介绍了试验的目的、方法和注意事项。针对这两种研究方法，韦斯特博士又加以汇总比较，总结其异同点，达成一致结论。图文并茂，绘声绘色的细致介绍，让在场的每一个人都受益匪浅。

报告的最后是互动环节。由于国内外使用的规范有所差异，对于实验中的一些数据分析，大家展开了热烈的讨论。由此可见很多时候结果还是不能一概而论，还应具体问题具体分析。

整场报告持续了整整两个小时。对于从事相关方面研究和工作的人员，这次学术报告，无疑是一道盛宴。在学习别人研究成果的同时，我们也看到了自身在专业方面的不足。相信这次国际学术报告，将会为我校专业领域画龙点睛，指点迷津，为我校今后在此专业领域的发展注入新鲜的血液，打下良好的基础。

土木学院研究生新闻中心

记者：张秀 编辑：邓隆

来源：土木学院研究生新闻中心